Ориентироваться по записанным ГПС трекам – одно удовольствие. Быстро доехали до консульства, где тот же парень вынес прямо к машинам наши паспорта, украшенные монгольской наклейкой. Все, теперь можно ехать! Но сперва надо воспользоваться преимуществами большого города – бесплатным интернетом. Уселись на лавочку во дворе университета и интернетились, пока не кончились батареи ноутбуков. Соответственно, и выехали из города только в третьем часу.
На выезде – пробка. Мы уже отвыкли от такого явления. Но тут она в полной красе. Ожидание скрашивает наблюдение за обитателями огромного рынка, который вдоль трассы раскинулся. Народ ходит между стоящих машин, предлагает бананы по 50 тенге штука и прочие чаи и пироги. Вспомнил пробку на объездной города Ибадан в Нигерии. Там, конечно, все намного серьезнее было, но что-то общее есть. У Мишки не работает вентилятор – купить новый жаба не позволила, поэтому в пробке он экономит бензин, продвигаясь не заводя мотор путем толкания автомобиля. Мы большие специалисты в этом деле, да и Ока легкая, вполне уместно так в пробке двигаться, тем более, скорости позволяют. А я поленился, и сжег кучу топлива, пока через час с лишним на свободу не вырвался.
До города Талды-Курган идет отличная дорога. По две полосы в каждую сторону, разделительный газон кое-где – ехать легко и быстро. На обочинах продают арбузы. 100 тенге за килограмм хотят. Вероятно, какая-то спец цена для приезжих. Я даже торговаться не стал, пораженной абсурдностью предложенного.
Быстро пролетела хорошая дорога, пошел участок похуже, но все равно кажется нереально гладким асфальт. Стемнело. Но мы продолжаем движение – особого разнообразия за окном не наблюдается, ехать больше тысячи километров, а без регистрации находится можно не более 5 суток, третьи из которых уже к концу подходят.
Расстояния между населенными пунктами велики. Заправок не так уж и много. А мы расслабились, зачарованные огнями большого города и вовремя не среагировали на то, что пора бы заправиться. А когда стала машина себя плохо вести, доедая последние капли бензина, ничего похожего на АЗС вокруг не наблюдалось. Кстати, едет машина на последних литрах трех-пяти очень плохо. Наверное, там уже всякое отложилось малопригодное к употреблению, вот и не хочет Ока это есть. Синхронно на обеих машинах началось падение оборотов и потеря мощности. А под конец так вообще Зеленый заглох, не найдя лучшего места чем инспектор ДПС, палкой машущий. Даже не мне, кстати.
Но на остановившуюся посреди дороги машинку, полицейский отреагировал. Сперва помог на обочину столкнуть, а потом стал убеждать меня, что остановка посреди дороги есть страшное нарушение, за которое штраф полагается. Можно оформиться, а можно и быстрее решить вопрос. Я же предпочел третий вариант – сообщил ему о том, что такая претензия смехотворна и, вместе с подъехавшим Мишкой, стал заправлять машины из канистр. Инспектор еще пару раз поинтересовался, как вопрос решать будем, а после махнул рукой, отдал документы и пожелал больше не «обсыхать» посреди проезжей части.
На 520м километре за сегодня, уже после полуночи, увидели грунтовку, уходящую в степь. Отъехали на полкилометра и разбили лагерь под красивыми звездами. Наверное, последняя относительно теплая ночевка на нашем пути – впереди уже зима вовсю наступает.
Добавить комментарий
Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.