На Момбасу у нас были грандиозные планы – посетить декоративную арку «Ворота Африки», выполненную в виде огромных бивней, перекрещивающихся над дорогой, и посещение сувенирных лавок. К обеду с задачей справились. Арка оказалась совсем близко от отеля, прошли пять минут пешком и сделали исторические фотографии. Единственное, отвлекают торговцы сувениров. Пришлось на них поругаться и прогнать, чтобы в кадр не лезли. (more…)
День выдался не интересным, особенно первая половина. Утром нас в очередной раз стали донимать предлагатели экскурсии по морю. Первым приехал Бенджамин. Господин намного солиднее бич-боя, с пачкой рекомендаций, с сертификатом гида и прайс-листом с довольно приличными суммами. Уговаривал поехать. Ребята, наконец, согласились, но только за 3.000 шиллингов. Бенджамин, рассчитывая на чуть большую сумму, взял тайм-аут и поехал консультироваться. Тут же появился Катана, все с теми же предложениями. Тоже скидку предлагает. Цена начинается от 5.000 (или 50 евро), но легко сбивается до 3.500. Дальше уже со скрипом. Катана 3.200 предложил. Ребята, вроде как, уже согласились, но пока собирали рюкзаки (процесс не быстрый) на сафари-басе подкатил Бенджамин, согласный отвезти и за три. В экскурсию входит сноркелинг, посещение острова и обед морепродуктами на нем. Мои товарищи хотели одиночества, поэтому я с ними не поехал, оставшись на берегу. Наивные! Кто же их одних-то повезет! 15 итальянцев немного подпортили романтическую поездку. Вечером мне рассказали, что сноркеллинг так себе, по причине мутности воды (это я и на дайвинге заметил). Итальянцы только по-итальянски принципиально разговаривают, лобстер вкусный. Ну и последний штрих – Наталья перепутала крем от загара с кремом для загара. После применения последнего, +68%, ребята вернулись на материк весьма красные, что раки после варки. (more…)
Автобус шел всю ночь. Пара сонных остановок на заправках. Наконец, Момбаса. Еще сумерки, проезжаем городские кварталы, и народ начинает выходить. Конечная. Но так хочется спать! Сидящий рядом со мной китаец, также не спешит выгружаться. Остаемся одни. Автобус трогается и везет нас на какую-то заправку, которая как стоянка для транспорта компании используется. Водитель прощается, разрешая просмотреть свои сладкие сны. (more…)
Давненько я не писал дневник. То времени не было, то желания. Надо нагонять упущенное. Шум за окном доставал всю ночь. Я уже подумывал о гранатомете, чтобы одним разом разобраться с этой шумной дискотекой. Только после 5ти утра утихомирились. Не могу сказать, что хорошо выспался, одним словом. Не удивительно, что раннего старта не получилось. Очередные долгие сборы. Не дождался, сбегал по пяти автобусным компаниям, узнал цены на Момбасу и в Танзанию. Почти все предлагают одинаковые билеты. До Аруши стоит 1000 шиллингов, до Дар-эс-салама 2800 – 3000. На Момбасу тоже 1000. В Танзанию все автобусы отправляются рано утром, начиная с 5ти утра и до 7 (но он только до Аруши). На Момбасу варианты более интересные и кроме утренних есть еще вечерние отправления в 21, 22 и полночь. Нашел контору Shining Star, которая просит 800 шиллингов, но автобусы чуть меньшего размера, пассажиры в 9 рядов размещаются. (more…)
Столица Кении – город, который затягивает. Еще ни разу я не проскакивал его не задержавшись. Вот и в этот раз, не смотря на подходящее к концу время, остались еще на день. За окном гремит музыка, в номере починили все, что могли, в животе плескается бутылочка Гиннеса. А в планах – перенос авиабилетов и продолжение африканского сафари. Не смотря на то, что я ожидал немного другого, и что многие места мы так и не посетили, поездка получилась интересной, насыщенной и, главное, весьма необычной для меня. Можно смело отнести ее к классическому бэкпекерскому маршруту. Не скажу, что это сильно лучше автостопа. Везде есть свои плюсы и минусы. Но то, что такой опыт весьма полезен, можно сказать без сомнения. (more…)
12 сентября 2009. Джинджа. Рафтинг.
Места для нас нашлись. Появились дополнительные туристы, так что в путь отправилось 3 рафта. Плюс рафт сопровождения, три спасательных каяка и каяк с видеооператором. Перед отправлением всем предложили завтрак. На экране крутились кадры бурных порогов и переворачивающихся рафтов.
До начала спуска едем на специально оборудованном грузовике. Знакомимся с будущей командой – две девушки из Австралии и немец Андрей. Ара, одна из австралиек, училась год в Москве и говорит немного по-русски. Очень рада возможности вспомнить язык. На двух других плотах группа индусов. Они работают врачами в Нигерии сейчас, приехали на выходные отдохнуть на Нил. Еще маленькая японка и два неопознанных белых. Инструктор у нас австралиец, на других плотах – местные, но не первые попавшиеся, а довольно известные спортсмены. Так же безопасность обеспечивают призеры и члены сборной. Видеосъемку проводит новозеландец.
(more…)
8 сентября 2009. Гисени – Кигали.
Обленился совсем и надолго затянул с ведением дневника. Хотя есть и более объективные факторы, препятствующие его ведению. Например, плохое самочувствие, выраженное в высокой температуре. Или сплошные переезды, которые врядли каго-то сильно заинтересуют. Но обо всем по порядку.
Итак, мы собрались, загрузили постиранную, но не высохшую одежду и на мотоциклах отправились на автовокзал. Наш вчерашний товарищ переводчик Кенни, жаждал общения, но я уже находился под влиянием болезни и не горел особым желанием что-либо делать. Опять же, долго собирались, завтракали. Так что времени посетить контору его друга и разузнать про горилл уже не оставалась. Автобус на столицу стоял под парами, быстро купили билеты, обменялись с Кенни координатами и отбыли восвояси. Билет до Кигали стоит 2000 франков с человека, что существенно ниже цены, запрашиваемой в соседней лавочке. Автобус большой, в каждом ряду по пять сидений. Но забит не полностью. Отправляется этот дешевый транспорт два раза в день, рано утром и в 12. Идет до Кампалы 3 часа с небольшим. Более дорогие автобусы меньшего размера, отправляются каждый час.
Гома встретила нас большой толпой встречающих на причале. Махали флажками, фотографировали, что-то кричали. Такое ощущение, что не регулярный рейс парома на 6 часов, а, как минимум, трансатлантический теплоход. Озеро Киву…